JR兵庫駅と和田岬駅の二駅間を結ぶ、わずか2.7kmの路線。1888年の敷設当時は貨物線だったそうですが、現在は三菱重工業神戸造船所などへの通勤の足として利用されています。そのため列車は朝と夕方のみの運行。2001年に神戸市営地下鉄海岸線が開通し、そちらにも和田岬駅が存在するのですが、この路線は廃止されることはなく、ちょっと珍しい路線として今日も鉄道ファンを楽しませてくれています。終点の和田岬駅はJRの路線における、兵庫県で唯一の終着駅です。
by maehashi3
| 2009-03-09 22:57
| 兵庫
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Comments(10)
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tsuchi1414 at 2009-03-10 18:12
この前のYuuさんの写真と併せて駅の雰囲気よくわかります、まさに通勤の足なんですね、
通勤時間は結構本数あるやん! いや通勤時間しか電車がないやん!
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maehashi3 at 2009-03-11 12:26
>tsuchiさん
私はこの日は駅だけを見に行ったので周辺ガイドはありません(笑)。 休日こそ2本のみですが、平日はけっこう本数ありますよね。 でもやはり、三宮から行くなら地下鉄の方が断然便利だと思います。 かなり深い所を通っているので上り下りが面倒ではありますけど・・・。
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sacchon-happy at 2009-03-12 00:16
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maehashi3 at 2009-03-12 12:24
>さっちょんさん
普通のローカル線なら満遍なく閑散としているものですが、ここのは 朝夕に列車が集中していて、ちょっと面白い時刻表ですよね。 「和田岬~兵庫間 所要時間 4分」の表示もお見逃しなく(笑)。 最近の駅は自販機のおかげで風情というものがまるでありません。
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weekend_u at 2009-03-12 21:57
行ってきたのですね(笑)
でも電車には乗らなかったのかあ、、、どんな電車が来るのかとっても気になっていたりするのですけども。 構内の木は桜っぽいので春に桜咲く無人駅というシチュエーションもよさげですね。
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maehashi3 at 2009-03-13 07:51
>Yuuさん
ということは、Yuuさんも地下鉄で行かれたんですね(笑)。 ウィキペディアの写真では環状線みたいな普通の電車ですが・・・。 その記事によると、運河にかかる橋は今は動かない回転式なんだとか。 帰ってから知って、今度はそれ目当てに行かなければと思っています。
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inamoku at 2009-03-14 08:41
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maehashi3 at 2009-03-15 23:18
>いなやん
そうなんです、ちょっと意外ですよね。 まあ実際は灯台なんかがある訳ではないんですけど(笑)。 廃線にならないのは通勤の需要があるからでしょうね。 電化されて経費が安くなったのも一因とか。
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しきはん
at 2009-03-26 08:37
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あぁ~、すてき、車止め!
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maehashi3 at 2009-03-27 12:31
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